150-летний парусник доставил оливковое масло из Португалии в Великобританию

Можно было увидеть парусник девятнадцатого века, прибывающий к пристани Ньюхейвена. В комплекте с двумя деревянными мачтами и треугольными малиновыми парусами «Нордли», казалось, прибыл из прошлого века.

Лодка прошла по историческому торговому маршруту, по которому Порту доставляли из Португалии в Англию. Однако вместо того, чтобы импортировать вино, команда Nordlys разгрузила тысячу литров оливкового масла первого холодного отжима.

Оливковое масло было расфасовано в пятилитровые бутылки по цене 50 фунтов стерлингов (66.51 доллара США) каждая. Криспин Филд, получатель проекта «Парусник», даже глазом не моргнул по такой, казалось бы, высокой цене.

Оливковое масло первого холодного отжима продается по цене от 4 до 5 фунтов стерлингов за литр в крупных британских сетях супермаркетов, но Филд сказал, что качество масла по сравнению с ценой делает его легким для продажи. Филд и его коллеги приобрели 1,000 литров и нашли покупателей еще до того, как нефть покинула Португалию.

Идея импортировать оливковое масло в Великобританию с помощью энергии ветра принадлежит Алексу Гелденхейсу, координатору судоходства и соучредителю New Dawn Traders. Ранее она встречалась с участниками Sailboat Project на ежегодном собрании Sail Cargo Alliance, которое она организует.

Гельденхейс уже пять лет отправляла ром и шоколад в Великобританию на паруснике, и она думала, что та же концепция будет хорошо работать и с оливковым маслом. Она начала искать партнеров, разделяющих ее взгляды на защиту окружающей среды, и нашла Марий ван ден Бугаард через Facebook.

Бугаарду, фермеру, производящему оливковое масло, и сомелье, производящему оливковое масло, понравилась эта идея, и он согласился закупать и транспортировать оливковое масло в Португалии из Гельденхейса в Англию, где его будут распространять участники Sailboat Project.

Помня об этой задаче, Бугаард познакомился с Эмилией Рейгадо на торговой выставке в Португалии. Они немного поболтали, и Бугаард узнал об экологически чистой ферме Рейгадо на северо-западе страны. Бугаард попробовал оливковое масло Рейгадо и ему понравилось.

Обсудив план транспортировки оливкового масла в Великобританию с использованием только энергии ветра, Рейгадо согласилась продать оставшиеся 1,000 литров на месте.

Рейгаду выращивает древний сорт оливок и прессует их для производства оливкового масла на небольшой семейной ферме в Фигейра-де-Каштелу-Родригу, регионе северо-западной Португалии, состоящем из гор и долин. Благодаря уникальному климату оливки и получаемое из них оливковое масло, производимые в этом регионе, имеют особый вкус.

Рейгадо и ее семья уже более 20 лет органически выращивают оливки в Фигейра-де-Каштелу-Родриго.

Когда Рейгадо услышала о возможности распространить свой экологичный подход на цепочку поставок, она не смогла сказать «нет».

Мне понравилась идея перевозки нефти на парусной лодке, потому что это другой, экологически чистый вид транспорта», — сказал Рейгадо. Наши усилия были подтверждены продолжением полностью естественного процесса транспортировки оливок только с использованием энергии ветра».

Оливковое масло было расфасовано в те же пятилитровые контейнеры, в которых оно было продано, и доставлено на побережье, где они встретились с судном Nordlys, зафрахтованным Geldenhuys.

Это путешествие было частью того, что она назвала ренессансом парусного судоходства. Geldenhuys стремится революционизировать судоходство, покровительствуя небольшим семейным фермам и сводя к минимуму выбросы углекислого газа при транспортировке масла с фермы на стол.

Почти 90 процентов мировых грузов перевозится морским транспортом, что составляет четыре процента мировых выбросов CO2. Если бы вся судоходная отрасль была страной, она была бы шестым по величине источником выбросов на планете.

Нам нужно сделать шаг вперед в движении за органическую и справедливую торговлю, очистив все аспекты выращивания, производства и транспортировки», — сказал Гелденхейс. С нашими маленькими деревянными кораблями мы никоим образом не будем конкурировать с гигантами существующей судоходной отрасли, но в человеческом масштабе мы можем вдохновить на большую осведомленность и мотивацию к изменениям посредством небольших практических действий».

• Publico


• RTP1