На глобальную авиацию приходится 4 процента глобального потепления, вызванного деятельностью человека. Сокращение количества рейсов на 2.5 процента в год остановит вклад авиации в дальнейшее потепление.
Ученые-климатологи количественно оценили влияние авиации на изменение климата, обнаружив, что на пассажирские и коммерческие рейсы по всему миру на сегодняшний день приходится примерно 4 процента антропогенного перегрева планеты.
По словам ученых, авиаперевозки также являются причиной 2.4% (около 1 миллиарда тонн) ежегодных выбросов CO2, производимых человеком, и, как ожидается, к 0.1 году повысят глобальную температуру на 2050 ºC, при условии, что глобальная авиация будет продолжать расти на прежнем уровне. темпы пандемии.
Полеты также являются одним из самых углеродоемких способов передвижения, выбрасывая в атмосферу до 100 раз больше выбросов в час, чем поездки на поезде, автобусе или совместном автомобиле.
Эти цифры не кажутся высокими, но опять же, помните, что это больше, чем выбрасывают в атмосферу большинство стран», — сказал Милан Клёвер, научный сотрудник Оксфордского университета и один из авторов исследования, службе новостей охраны природы Mongabay.
Чтобы оценить влияние авиационной отрасли на изменение климата, исследователи использовали данные об истории полетов, полученные от международных авиационных организаций и баз данных, в сочетании с годовым расходом топлива и расстоянием, преодолеваемым глобальными воздушными перевозками, полученными из различных исследований и научных работ.
См. также:Пассажирский самолет пролетел 560 километров, используя переработанное растительное маслоИх Исследование, опубликованный в журнале «Environmental Research Letters», является одним из немногих, пытающихся подсчитать, в какой степени глобальное потепление, вызванное деятельностью человека, может быть связано с авиаперелетами.
Большинство людей думают о потеплении в градусах, а не о тоннах выбрасываемого углерода, поэтому мы хотели рассчитать это», — сказал Клёвер.
Исследователи признали, что полет может быть единственным доступным средством передвижения, хотя и с большим углеродным следом.
Полеты часто дают единственную возможность добраться до отдаленных мест в приемлемые сроки», — отметили они. Тем не менее, полеты также являются одним из самых углеродоемких способов передвижения, выбрасывая в атмосферу в 100 раз больше выбросов в час, чем поездки на поезде, автобусе или совместном автомобиле».
Помимо выбросов CO2, исследователи объяснили, что еще одной причиной высокого вклада авиации в перегрев Земли является смесь загрязняющих климат веществ, образующихся при сжигании реактивного топлива.
Оксиды азота [газы, выбрасываемые выхлопными газами самолетов] вступают в реакцию в атмосфере, изменяя радиационный баланс других газов, включая метан, озон и стратосферный водяной пар, и поэтому косвенно влияют на климат», — написали они. Эти выбросы, отличные от CO2, вызывают дополнительный чистый эффект потепления».
Самолеты также вносят свой вклад в изменение климата из-за конденсационных следов (инверсионных следов), что является важным фактором воздействия авиации на климат планеты.
Эти мимолетные ледяные облака в форме линий образуются, когда сажа от выхлопных газов двигателя смешивается с холодным воздухом на больших высотах, увеличивая облачность неба и задерживая тепло, излучаемое Землей ночью.
Исследование показало, что сокращение количества полетов на 2.5 процента в год или переход на 90-процентную углеродно-нейтральную топливную смесь к 2050 году эффективно сдержит потепление планеты, связанное с авиацией.
Я просто буду придерживаться тех [рейсов], которые действительно важны, и заменю другие виртуальными встречами или отдыхом ближе к дому», — сказал Кловер, призывая частых авиапассажиров пересмотреть возможность посадки на самолет, если в этом нет необходимости.
Клёвер, наконец, признал, что власть по обезуглероживанию авиаперевозок лежит главным образом на промышленности и правительствах. Тем не менее, люди могут способствовать изменениям, если они не будут забывать о своем углеродном следе и будут участвовать в обсуждении.
Если все будут говорить об этом, это может привести к политическим изменениям», — сказал он.
Еще статьи о: изменение климата, охрана окружающей среды, устойчивость
Июль. 25, 2023
Сезон муссонов может нанести ущерб фермерам в Пакистане
Исторически сложилось так, что сезон дождей давал пакистанским фермерам столь необходимую передышку от типично жарких и засушливых условий. Не в этот раз.
Сентябре 7, 2023
Лучшее управление почвенными ресурсами может спасти средиземноморские оливковые рощи
Такое ощущение, что наступило изменение климата, и промышленность оливкового масла может оказаться первой на линии огня. К счастью, мы уже знаем, что делать.
Февраль 29, 2024
В условиях растущего спроса на органическое оливковое масло калифорнийские фермеры находятся в авангарде усилий по пропаганде истинного значения органического, регенеративного сельского хозяйства.
Август 14, 2023
Италия инвестирует 100 млн евро в модернизацию оливкового завода
Начиная с 2026 года средства будут распределяться среди мельников по всей стране для обновления оборудования и технологий.
Август 17, 2023
Европа принимает противоречивую меру по восстановлению природы
Новый закон, одобренный с минимальным перевесом, требует от государств-членов принять меры по восстановлению двадцати процентов суши и моря к 2030 году.
Ноябрь 21, 2023
Агрономические и макроэкономические факторы, стоящие за ценами на оливковое масло в Италии
Несмотря на ожидаемое восстановление производства в Италии, цены, скорее всего, останутся высокими. Фермерам придется адаптироваться к новой реальности.
Сентябре 25, 2023
Глава ЕС обещает стратегический диалог с фермерами
Несмотря на данное обещание, аналитики отмечают, что Урсула фон дер Ляйен в своей речи не выразила явного намерения поддержать инициативы ЕС по устойчивому развитию и климатической нейтральности.
Февраль 7, 2024
3,500 членов Oleocampo преодолевают трудности, связанные с уборкой урожая, сохраняя качество
Фермеры огромного кооператива в Хаэне жертвуют урожайностью ради отмеченного наградами качества уже десятый год подряд.