Ученые рассчитали вклад авиаперелетов в изменение климата

Ученые-климатологи количественно оценили влияние авиации на изменение климата, обнаружив, что на пассажирские и коммерческие рейсы по всему миру на сегодняшний день приходится примерно 4 процента антропогенного перегрева планеты.

По словам ученых, авиаперевозки также являются причиной 2.4% (около 1 миллиарда тонн) ежегодных выбросов CO2, производимых человеком, и, как ожидается, к 0.1 году повысят глобальную температуру на 2050 ºC, при условии, что глобальная авиация будет продолжать расти на прежнем уровне. темпы пандемии.

Эти цифры не кажутся высокими, но опять же, помните, что это больше, чем выбрасывают в атмосферу большинство стран», — сказал Милан Клёвер, научный сотрудник Оксфордского университета и один из авторов исследования, службе новостей охраны природы Mongabay.

Чтобы оценить влияние авиационной отрасли на изменение климата, исследователи использовали данные об истории полетов, полученные от международных авиационных организаций и баз данных, в сочетании с годовым расходом топлива и расстоянием, преодолеваемым глобальными воздушными перевозками, полученными из различных исследований и научных работ.

Их учиться, опубликованный в журнале «Environmental Research Letters», является одним из немногих, пытающихся подсчитать, в какой степени глобальное потепление, вызванное деятельностью человека, может быть связано с авиаперелетами.

Большинство людей думают о потеплении в градусах, а не о тоннах выбрасываемого углерода, поэтому мы хотели рассчитать это», — сказал Клёвер.

Исследователи признали, что полет может быть единственным доступным средством передвижения, хотя и с большим углеродным следом.

Полеты часто дают единственную возможность добраться до отдаленных мест в приемлемые сроки», — отметили они. Тем не менее, полеты также являются одним из самых углеродоемких способов передвижения, выбрасывая в атмосферу в 100 раз больше выбросов в час, чем поездки на поезде, автобусе или совместном автомобиле».

Помимо выбросов CO2, исследователи объяснили, что еще одной причиной высокого вклада авиации в перегрев Земли является смесь загрязняющих климат веществ, образующихся при сжигании реактивного топлива.

Оксиды азота [газы, выбрасываемые выхлопными газами самолетов] вступают в реакцию в атмосфере, изменяя радиационный баланс других газов, включая метан, озон и стратосферный водяной пар, и поэтому косвенно влияют на климат», — написали они. Эти выбросы, отличные от CO2, вызывают дополнительный чистый эффект потепления».

Самолеты также вносят свой вклад в изменение климата из-за конденсационных следов (инверсионных следов), что является важным фактором воздействия авиации на климат планеты.

Эти мимолетные ледяные облака в форме линий образуются, когда сажа от выхлопных газов двигателя смешивается с холодным воздухом на больших высотах, увеличивая облачность неба и задерживая тепло, излучаемое Землей ночью.

Исследование показало, что сокращение количества полетов на 2.5 процента в год или переход на 90-процентную углеродно-нейтральную топливную смесь к 2050 году эффективно сдержит потепление планеты, связанное с авиацией.

Я просто буду придерживаться тех [рейсов], которые действительно важны, и заменю другие виртуальными встречами или отдыхом ближе к дому», — сказал Кловер, призывая частых авиапассажиров пересмотреть возможность посадки на самолет, если в этом нет необходимости.

Клёвер, наконец, признал, что власть по обезуглероживанию авиаперевозок лежит главным образом на промышленности и правительствах. Тем не менее, люди могут способствовать изменениям, если они не будут забывать о своем углеродном следе и будут участвовать в обсуждении.

Если все будут говорить об этом, это может привести к политическим изменениям», — сказал он.

• Mongabay
• Экологическая Research Letters,